“突然聽到‘砰’的一聲!”昨晚,澎湖湖西鄉西溪村民王先生正在家裡看電視時,聽到一聲巨響,由於當時正下著大雨,他原本以為只是打雷,但隨即伴隨著一陣搖晃並隱約聞到一股汽油味,接著屋外就冒出了火光,王先生驚覺不對勁,“直覺就是墜機!”跑出家門察看,果然看到一架飛機就掉在住家旁邊,他的房子也因此受損,當時機上陸續有人摸黑掙扎走下飛機,滿臉、滿身是血,因為擔心會有第二次爆炸,他馬上就叫他們躲進自己家裡,沒有多久,果然發生第二次大爆炸。鄰居陳姓男子表示,先聽見一陣巨響,打開窗一看,飛機的螺旋槳就在自家門口,接著陸續有生還者走下飛機。
  據介紹,飛機墜毀現場一片狼藉,飛機失事前撞上約有10戶民宅,有的屋頂沒了、有的房子被削掉一角,還有的牆塌了。
  家住當地的葉姓老闆表示,離飛機失事地點只要10分鐘,當時聽聞後衝到現場,看到飛機撞到民宅,許多罹難者遺體在屋頂和馬路上,而馬路上都是血水,當時協助搬運2具罹難者遺體,並安慰受傷人員。
  澎湖當地官員透露,由於失事現場缺乏照明,且大雨不停,再加上飛機還不時冒出大火,增加了搶救的困難度;由於飛機的機頭是直接撞民宅,所以整個機體嚴重擠壓,直到晚上10時,還必須靠灌水降溫機體內部溫度後,才能進入機艙內。官員說,現場只能用慘不忍睹來形容。
  乘客哭訴:我的兩個孩子還在裡面
  據當地目擊村民介紹,事發後一位男士在現場焦急地說,他全家都在這架飛機上,目前下落不明。
  臺灣“憲兵指揮部”昨日晚間證實,“澎湖憲兵隊”隊長蔡民華中校搭上復興航空GE-222號班機,已確定死亡,已通知家屬,並協助處理善後事宜。
  據當地媒體報道,一名被送到醫院的女生還者,連忙打電話給媽媽報平安,她在電話里噙著淚說:“飛機在空中就爆炸了!大家根本無處可逃。”當地消防隊員指出,墜機後到爆炸起火前還有一點點時間,有少數人逃出來,他們剛趕到時,一名父親堅持不願就醫,哭喊著說:“我的孩子啊!我的兩個孩子還在裡面啊!”
  機長之子:希望父親能平安無事
  復興航空正駕駛李義良住在臺南市,他的太太跟兒子是從電視新聞得知復興航空班機在澎湖出事。家屬透露,他們看到新聞時,先是心頭一個冷戰,隨即打電話給航空公司及李義良的同事,詢問後才知道李義良駕駛這架出事班機。“現在去高雄機場,也不能做什麼事,也不能馬上飛澎湖,我們只能等待航空公司的電話。”
  李義良的小兒子受訪時滿臉無奈,他表示他跟母親尚未接獲航空公司電話,他們會等候航空公司安排,只希望父親能夠平安無事。李義良夫妻結婚30多年,育有2子2女,老大到老三都已經結婚。目前是李義良夫妻跟兩個兒子同住。鄰居表示,李義良是名好好先生,只要放假回家,就會陪著太太買菜、運動,也常跟附近鄰居閑話家常。李義良也曾經透露子女都已經成家立業,他比較沒有經濟壓力,想從航空公司退休,準備含飴弄孫,跟太太享享清福。
  疑問
  四問空難 飛機墜毀究竟是何原因?
  是否與颱風有關?
  有關方面還在調查原因
  據台“中央氣象局”觀測資料顯示,飛機失事的當晚7時至8時,澎湖發生雷雨,最大陣風達8級。
  氣象部門表示,西南風與颱風麥德姆本身環流合流,雨帶落在澎湖附近。受颱風影響,澎湖晚間7時前後正發生雷雨,雷雨狀況還在持續。
  氣象部門觀測,澎湖當天下午開始時雨量都在30毫米左右,晚間7至8時雨量增至45.5毫米強降雨,連續降雨約5個小時。
  此次復興航空公司的空難是否與“麥德姆”颱風有關?昨日晚間,臺灣復興航空公司的新聞發佈會上透露,失事航班原定16時起飛,因颱風因素延遲起飛。原定18時30分抵達馬公,但受天候影響,緊急迫降於機場附近西溪村。但由於臺灣“民航局”還在調查事故原因,目前尚無法確定是否與颱風有關。也正是因此,此次空難的傷亡情況尚未被當地列入颱風災情之中。
  台“民航局長”沈啟表示,將收集空難當時的天氣等相關資料,之後將交給“飛安調查委員會”進行調查,以確認空難與颱風之間究竟是否存在關聯。
  為何又是澎湖?

  此地47年發生11起空難
  空難消息傳來,許多臺灣人不禁問,為什麼又是澎湖?據不完全統計,不算這次空難,自1967年以來的47年間,澎湖海域已發生11起空難,共造成289人死亡或失蹤。
  1986年2月26日,臺灣“華航”一架客機載著7名機組人員及6名乘客從臺北飛往馬公途中,在澎湖縣白沙鄉吉貝嶼海域失事墜海,13人全部死亡。
  1998年,德安航空直升機在吉貝嶼石油鑽井平臺降落時墜海,兩名駕駛員死亡。同年,一架由嘉義基地起飛的臺灣空軍F—16戰鬥機,在訓練時飛經澎湖花嶼海域上空後失蹤,至今尚未找到飛機殘骸及機上兩名飛行員。
  2002年5月25日,“華航”飛香港客機在澎湖目鬥嶼北方海域上空解體墜海,機上225人全部罹難,堪稱臺灣航空史上最大空難。
  這場空難發生不久後,2003年9月27日,臺灣一架空軍戰機在澎湖馬公海域進行例行訓練時失事墜毀。
  2008年10月21日晚,臺灣空軍一架IDF戰機從臺中清泉崗機場起飛,半小時後在澎湖外海失去聯絡,機上2名飛行員遇難。
  澎湖列島由64個島嶼組成,位於臺灣海峽的中間,地處兩大洋流交匯處,加上有海溝,海象十分凶險。海域上空接二連三發生各種飛機失事事件,原因眾說紛紜。
  復興航空是否發生過事故?

  此前曾發生兩次空難
  復興航空公司是臺灣第一家民營航空業者,於1951年創立,主要經營島內航線以及短程國際航線。目前是臺灣第三大航空公司。
  根據記錄,復興航空過去曾發生ATR72型機的重大事故。
  1995年1月30日,復興航空編號B-22717的ATR72型客機,執飛GE510A航班。由於當時是農曆除夕,載客從臺北飛抵馬公後,空機飛返臺北松山機場,結果不幸途中偏離航道,在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。4名機組人員不幸罹難。
  2002年12月21日,復興航空編號B-22708的ATR72型機,執飛桃園國際機場至澳門的GE791貨運班機,在飛航途中出現積冰現象,飛機在馬公西南方約17公里處墜海,機上正副駕駛2人不幸罹難。
  失事的是什麼飛機?

  該機型曾發生多起事故
  據介紹,執飛失事航班的為ATR72-500機型,機齡13年。ATR72-500是法國與意大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民用客機,載客數70餘人。
  除復興航空公司外,2005年8月6日,一架飛往意大利的突尼斯國際航空的ATR-72客機,因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外,39人中有16人死亡。
  2009年8月4日,泰國曼谷航空公司一架ATR-72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火,造成至少1人死亡、數十人受傷。
  2010年11月4日,古巴加勒比航空公司的一架ATR-72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀,機上68人全部遇難。
  2012年4月2日,俄羅斯聯邦緊急情況部稱,一架ATR-72飛機墜毀。
  2013年10月16日下午,一架老撾航空公司的ATR-72型客機從萬象起飛,在降落該國南部城市巴色機場前墜入湄公河。本報綜合報道
(原標題:幸存者逃出飛機後再次發生爆炸)
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