aaron

　　“突然聽到‘砰’的一聲！”昨晚，澎湖湖西鄉西溪村民王先生正在家裡看電視時，聽到一聲巨響，由於當時正下著大雨，他原本以為只是打雷，但隨即伴隨著一陣搖晃並隱約聞到一股汽油味，接著屋外就冒出了火光，王先生驚覺不對勁，“直覺就是墜機！”跑出家門察看，果然看到一架飛機就掉在住家旁邊，他的房子也因此受損，當時機上陸續有人摸黑掙扎走下飛機，滿臉、滿身是血，因為擔心會有第二次爆炸，他馬上就叫他們躲進自己家裡，沒有多久，果然發生第二次大爆炸。鄰居陳姓男子表示，先聽見一陣巨響，打開窗一看，飛機的螺旋槳就在自家門口，接著陸續有生還者走下飛機。
　　據介紹，飛機墜毀現場一片狼藉，飛機失事前撞上約有10戶民宅，有的屋頂沒了、有的房子被削掉一角，還有的牆塌了。
　　家住當地的葉姓老闆表示，離飛機失事地點只要10分鐘，當時聽聞後衝到現場，看到飛機撞到民宅，許多罹難者遺體在屋頂和馬路上，而馬路上都是血水，當時協助搬運2具罹難者遺體，並安慰受傷人員。
　　澎湖當地官員透露，由於失事現場缺乏照明，且大雨不停，再加上飛機還不時冒出大火，增加了搶救的困難度；由於飛機的機頭是直接撞民宅，所以整個機體嚴重擠壓，直到晚上10時，還必須靠灌水降溫機體內部溫度後，才能進入機艙內。官員說，現場只能用慘不忍睹來形容。
　　乘客哭訴：我的兩個孩子還在裡面
　　據當地目擊村民介紹，事發後一位男士在現場焦急地說，他全家都在這架飛機上，目前下落不明。
　　臺灣“憲兵指揮部”昨日晚間證實，“澎湖憲兵隊”隊長蔡民華中校搭上復興航空GE-222號班機，已確定死亡，已通知家屬，並協助處理善後事宜。
　　據當地媒體報道，一名被送到醫院的女生還者，連忙打電話給媽媽報平安，她在電話里噙著淚說：“飛機在空中就爆炸了！大家根本無處可逃。”當地消防隊員指出，墜機後到爆炸起火前還有一點點時間，有少數人逃出來，他們剛趕到時，一名父親堅持不願就醫，哭喊著說：“我的孩子啊！我的兩個孩子還在裡面啊！”
　　機長之子：希望父親能平安無事
　　復興航空正駕駛李義良住在臺南市，他的太太跟兒子是從電視新聞得知復興航空班機在澎湖出事。家屬透露，他們看到新聞時，先是心頭一個冷戰，隨即打電話給航空公司及李義良的同事，詢問後才知道李義良駕駛這架出事班機。“現在去高雄機場，也不能做什麼事，也不能馬上飛澎湖，我們只能等待航空公司的電話。”
　　李義良的小兒子受訪時滿臉無奈，他表示他跟母親尚未接獲航空公司電話，他們會等候航空公司安排，只希望父親能夠平安無事。李義良夫妻結婚30多年，育有2子2女，老大到老三都已經結婚。目前是李義良夫妻跟兩個兒子同住。鄰居表示，李義良是名好好先生，只要放假回家，就會陪著太太買菜、運動，也常跟附近鄰居閑話家常。李義良也曾經透露子女都已經成家立業，他比較沒有經濟壓力，想從航空公司退休，準備含飴弄孫，跟太太享享清福。
　　疑問
　　四問空難 飛機墜毀究竟是何原因？
　　是否與颱風有關？
　　有關方面還在調查原因
　　據台“中央氣象局”觀測資料顯示，飛機失事的當晚7時至8時，澎湖發生雷雨，最大陣風達8級。
　　氣象部門表示，西南風與颱風麥德姆本身環流合流，雨帶落在澎湖附近。受颱風影響，澎湖晚間7時前後正發生雷雨，雷雨狀況還在持續。
　　氣象部門觀測，澎湖當天下午開始時雨量都在30毫米左右，晚間7至8時雨量增至45.5毫米強降雨，連續降雨約5個小時。
　　此次復興航空公司的空難是否與“麥德姆”颱風有關？昨日晚間，臺灣復興航空公司的新聞發佈會上透露，失事航班原定16時起飛，因颱風因素延遲起飛。原定18時30分抵達馬公，但受天候影響，緊急迫降於機場附近西溪村。但由於臺灣“民航局”還在調查事故原因，目前尚無法確定是否與颱風有關。也正是因此，此次空難的傷亡情況尚未被當地列入颱風災情之中。
　　台“民航局長”沈啟表示，將收集空難當時的天氣等相關資料，之後將交給“飛安調查委員會”進行調查，以確認空難與颱風之間究竟是否存在關聯。
　　為何又是澎湖？

　　此地47年發生11起空難
　　空難消息傳來，許多臺灣人不禁問，為什麼又是澎湖？據不完全統計，不算這次空難，自1967年以來的47年間，澎湖海域已發生11起空難，共造成289人死亡或失蹤。
　　1986年2月26日，臺灣“華航”一架客機載著7名機組人員及6名乘客從臺北飛往馬公途中，在澎湖縣白沙鄉吉貝嶼海域失事墜海，13人全部死亡。
　　1998年，德安航空直升機在吉貝嶼石油鑽井平臺降落時墜海，兩名駕駛員死亡。同年，一架由嘉義基地起飛的臺灣空軍F—16戰鬥機，在訓練時飛經澎湖花嶼海域上空後失蹤，至今尚未找到飛機殘骸及機上兩名飛行員。
　　2002年5月25日，“華航”飛香港客機在澎湖目鬥嶼北方海域上空解體墜海，機上225人全部罹難，堪稱臺灣航空史上最大空難。
　　這場空難發生不久後，2003年9月27日，臺灣一架空軍戰機在澎湖馬公海域進行例行訓練時失事墜毀。
　　2008年10月21日晚，臺灣空軍一架IDF戰機從臺中清泉崗機場起飛，半小時後在澎湖外海失去聯絡，機上2名飛行員遇難。
　　澎湖列島由64個島嶼組成，位於臺灣海峽的中間，地處兩大洋流交匯處，加上有海溝，海象十分凶險。海域上空接二連三發生各種飛機失事事件，原因眾說紛紜。
　　復興航空是否發生過事故？

　　此前曾發生兩次空難
　　復興航空公司是臺灣第一家民營航空業者，於1951年創立，主要經營島內航線以及短程國際航線。目前是臺灣第三大航空公司。
　　根據記錄，復興航空過去曾發生ATR72型機的重大事故。
　　1995年1月30日，復興航空編號B－22717的ATR72型客機，執飛GE510A航班。由於當時是農曆除夕，載客從臺北飛抵馬公後，空機飛返臺北松山機場，結果不幸途中偏離航道，在桃園龜山兔子坑撞山墜毀。4名機組人員不幸罹難。
　　2002年12月21日，復興航空編號B－22708的ATR72型機，執飛桃園國際機場至澳門的GE791貨運班機，在飛航途中出現積冰現象，飛機在馬公西南方約17公里處墜海，機上正副駕駛2人不幸罹難。
　　失事的是什麼飛機？

　　該機型曾發生多起事故
　　據介紹，執飛失事航班的為ATR72－500機型，機齡13年。ATR72－500是法國與意大利合資的飛機製造商ATR製造的雙螺旋槳民用客機，載客數70餘人。
　　除復興航空公司外，2005年8月6日，一架飛往意大利的突尼斯國際航空的ATR-72客機，因耗盡燃油在海面緊急降落時發生意外，39人中有16人死亡。
　　2009年8月4日，泰國曼谷航空公司一架ATR-72-500型客機在蘇梅島機場著陸時滑出跑道並起火，造成至少1人死亡、數十人受傷。
　　2010年11月4日，古巴加勒比航空公司的一架ATR-72-212民航客機在古巴中部城市聖斯皮里圖斯附近墜毀，機上68人全部遇難。
　　2012年4月2日，俄羅斯聯邦緊急情況部稱，一架ATR-72飛機墜毀。
　　2013年10月16日下午，一架老撾航空公司的ATR-72型客機從萬象起飛，在降落該國南部城市巴色機場前墜入湄公河。本報綜合報道
(原標題：幸存者逃出飛機後再次發生爆炸)